Если поднять капот современного легкового авто и завести мотор, то можно увидеть, что движок работает тихо, но при этом чуть заметно подрагивает. А весу в двигателе больше сотни кило, значит, все эти вибрации, дрожь и толчки при перегазовке - всё это должно передаваться на подрамник и на кузов машины. Но в салоне ничего подобного не слышно. И всё благодаря тому, что мотор закреплён на кузове с помощью так называемых гидроопор. Это резиновая подушка с дополнительной гидравлической камерой. Почти как амортизатор...