Наверняка все слышали про изменяемую геометрию впускного коллектора и даже встречали аббревиатуры вроде IMRC, DIVA, DSI, VIS или чего-то похожего. Что всё это такое, зачем это надо, чем отличается и как работает? Сегодня попробуем изложить теорию изменяемой геометрии впуска простыми словами. Хорошо, но не очень. Любой уважающий себя автомобилист знает, что на такте впуска в цилиндр попадает воздух. Пока поршень движется вниз, к нижней мёртвой точке, впускные клапаны (или клапан) открыты, и воздух всасывается внутрь...

В автомобильном двигателе впускной коллектор регулирует воздушный поток и газовую смесь, которая подаётся в поршневые камеры двигателя. Этот компонент обычно находится в верхней части двигателя. Правильная его работа необходима для получения адекватного крутящего момента и мощности...

Впускные коллекторы - интересная часть двигателя внутреннего сгорания. Их конструкция сильно влияет на работу двигателя. Самое простое изменение может кардинально изменить то, как двигатель чувствует себя под действием мощности...