Всем привет, это вторая статья из цикла атмотюнинга, первую можно почитать тут: Давайте поговорим про холодный впуск, с цифрами, опытом и реалиями нашей жизни) И так, зачем ставят холодный впуск и что это такое? Начнем со второго пункта. Холодный впуск - забор воздуха из-за пределов подкапотного пространства. Как следует из названия - он снижает температуру впускного воздуха. Для чего же ее снижать? Первое что приходит в голову - холодный воздух более плотный, значит и кислорода поступит больше и будет больше момент и мощность...

В предыдущей статье мы с вами разобрались, что польза от холодного впуска однозначно есть. Если вдруг вы ее пропустили или уже забыли, к чему мы в итоге пришли, то самое время освежить память А пока, пришло время разобраться, есть ли негативные эффекты от холодного впуска, которых все так боятся? Конкретно в нашем случае с дизелями, мы все боимся, не будет ли машина мерзнуть зимой? Я постарался разобраться в этом как обычно - на цифрах, поэтому предлагаю вам посмотреть на них и дать себе ответ - нужен ли холодный впуск вам...