Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье мы поговорим с вами о необычном случае, который произошел с самолётом Ан-2Р Украинского УГА в сентябре 1982 года на территории Узбекской ССР. В данном случае "отличились" техники, которые перед полётом занимались обслуживанием самолёта не должным образом. По этим причинам борт пришлось списать из-за возникшей в полёте неисправности. Но сперва немного о самолёте Ан-2Р с бортовым номером СССР-62663 был выпущен с завода PZL-Mielec в 1978 году. Имел заводской номер - 1Г178-55...

На заседании техсовета Института авиамоторостроения им. Баранова рассматривались результаты 3-го этапа проекта, направленного на модернизацию поршневых двигателей для самолетов, относящихся к акробатической категории. Научно-исследовательская работа носит название «Циркач». Под финальным этапом подразумевались доработки и проверки демонстрационного мотора в составе воздушного судна. В осуществлении проекта принимали участие партнеры ЦИАМ – институт им. Чаплыгина и НАМИ. Были подведены итоги испытаний силового агрегата АПД-А, на базе которого собрали демонстратор АПД-А-V2...

В начале июня мы сообщали о получении сертификатов соответствия ФСБ России на СКЗИ «КриптоАРМ» версии 5. Приобрести лицензии на сертифицированный «КриптоАРМ» стало возможно как у нас, так и у наших партнеров по всей России. Но при этом, в силу некоторых технических обстоятельств, мы до сих пор не проводили отгрузку дисков с дистрибутивами и формулярами на СКЗИ. Сейчас, все эти нюансы полностью разрешены, и мы сообщаем о начале продаж СКЗИ «КриптоАРМ» версии 5 в полном объеме, включая и лицензии на использование ПО и пронумерованные диски с формулярами...