Что такое двухмассовый маховик Двухмассовый маховик (DMF) — это элемент трансмиссии автомобиля, который является не только передаточным звеном между стартером и коленвалом, но также позволяет максимально эффективно гасить вибрации и скачки крутящего момента, возникающие при работе современных бензиновых и дизельных двигателей. Своим появлением в середине 1980-х DMF обязан: В таких условиях традиционные гасители крутильных колебаний (пружины) в ведомом диске сцепления уже не справлялись с задачей сохранить плавность работы силового агрегата...

Всем привет ! Сегодня, я хочу рассказать вам, что такое маховик двигателя и с какими проблемами вы можете столкнуться благодаря ему. Перед тем, как я начну свой рассказ, я хочу поделиться с вами причиной, которая вдохновила меня для этой статьи. Многие владельцы Ford Focus 2 поколения, с 2-ух литровым двигателем знают, что в один прекрасный день им придётся опустошить свои кошельки чуть ли не в ноль. Причиной такой щедрости является двухмассовый маховик, который установлен в машине. Этот маховик потрепал нервов не одной сотне людей...

Такие маховики появились еще 40 лет назад. Сегодня они очень распространены из-за экологических норм и прогресса двигателей. Первые двигатели были сильно нагруженные вибрациями. Силовой агрегат работал нестабильно из-за карбюраторного питания, несовершенства систем зажигания и технологии с низкой точностью. На “холостых” коленчатый вал двигался рывками. Для снижения колебаний ставили маховики из чугуна. Но проблему плавного трогания это не решало. Решили усвершенствовать ведомый диск сцепления как основной элемент гашения крутильных колебаний...