Уже достаточно давно я наблюдаю, что на вторичном рынке люди бояться роботизированных трансмиссий и вариаторов(про которые мы поговорим отдельно). Изначально роботизированная трансмиссия представляла собой механическую коробку передач, которая по сути, отличалась от механики только тем, что переключала передачи сама, при этом, управлять такой машиной - занятие не самое приятное, ведь в отличии от классической гидромеханической конструкции, в ней не было гидротрансформатора, а значит вам приходилось отпускать газ, чтобы не получить приличный такой тычок в спину...

DSG — это автоматическая трансмиссия, в основе конструкции имеющая два сцепления и механизм смены передач с минимальным разрывом мощности. Является аббревиатурой от немецкого direktschaltgetriebe — буквально «коробка передач с прямым переключением». Принципиальным отличием от классического автомата является отсутствие гидротрансформатора, планетарного ряда и фрикционных пакетов. Несмотря на формальное сходство с классическими АКПП, в виде отсутствия третьей педали и полной автономности работы, DSG конструктивно гораздо ближе к обычной механике, нежели к гидротрансформаторным трансмиссиям...