Тяговые электродвигатели (ТЭД), установленные в составах электропоездов, электровозах и тепловозах, обладают весьма полезным свойством, подобно любому другому электродвигателю. Они способны работать как электродвигатели, преобразуя энергию вращения колесных пар, а также как электрогенераторы. При последнем режиме работы, энергия, полученная от движения поезда, точнее говоря – механическая энергия вращения колесных пар, преобразуется в электрическую энергию. Электродинамическое торможение можно разделить на два типа – рекуперативное и реостатное...

Во многих преобразователях частоты имеется функция торможения двигателя постоянным током. При этом обеспечивается надежный останов и фиксация ротора двигателя электромагнитным полем. Однако, в силу физических причин, удержание вала двигателя таким способом возможно лишь на короткое время – несколько десятков секунд. Поэтому, во всех системах, где важно фиксировать механизмы в неподвижном положении, применяются асинхронные двигатели с электромеханическим тормозом. В этом случае ПЧ либо иная схема выдает сигнал управления на тормоз двигателя...