Когда стоимость бензина всё заметнее отражается на бюджете, а автопроизводители один за другим рекламируют «интеллектуальные» моторы, способные самостоятельно решать, сколько цилиндров им задействовать, возникает закономерный скепсис. Технология деактивации цилиндров — вовсе не новинка: первые эксперименты начались ещё в 1980-е годы. Однако сегодня её можно встретить как на мощных американских V8 в пикапах, так и на компактных турбированных «четвёрках» европейских марок. Замысел предельно прост:...