Можете ли вы себе представить, 8-цилиндровый двигатель с расходом топлива 10 литров на 100 километров, да и ещё и с половиной неработающих цилиндров? А, как насчет превращения 6-цилиндрового двигателя в 3-цилиндровый? Это простая идея, - деактивации цилиндров. Это метод, используемый для создания двигателя с переменным рабочим объемом, который способен выдавать полную мощность большого двигателя - в условиях высоких нагрузок, а также экономию топлива, как в небольшом двигателе - для крейсерской работы...

Представьте себе следующую ситуацию. Вы едете по шоссе, и в какой-то момент вам нужна мощность всех восьми цилиндров большой и тяжелой машины, чтобы, скажем быстро совершить обгон. Но потом, при свободном движении полная мощность особо не нужна. И поэтом в некоторых автомобилях часть цилиндров отключаются. В наши дни в этом нет ничего особенного. В 1984 такого ни у кого не было и это было из разряда фантастики, но в том же году Cadillac смог похвастаться таким достижением. Это рассказ о революционном двигателе Cadillac под названием V8-6-4...