Когда цены на бензин кусают за кошелёк, а производители наперебой обещают «умные» двигатели, которые сами решают, сколько цилиндров им нужно, невольно начинаешь сомневаться. Деактивация цилиндров появилась не вчера — первые попытки были ещё в 80-х, но сегодня она встречается и на мощных V8 американских пикапов, и на скромных турбо-четвёрках европейцев. Идея простая: на ровной дороге при спокойной езде мотор «выключает» половину цилиндров, чтобы не тратить лишний бензин. Производители говорят про 8–20 процентов экономии...