Главная проблема любого современного дизеля - это обеспечение стабильного качества распыла топлива. Ну, может, не любого, но для многоцилиндрового дизельного агрегата стабильность распыла - это точно слабое место. На одноцилиндровом дизеле стабильность и качество уже не так важны. Даже если форсунка несколько «сифонит», то инерция тяжёлого поршня практически полностью сглаживает по давлению и усилию на шатуне. А вот с многоцилиндровыми дизелями крайне важно, чтобы все точки впрыска работали, как музыканты в оркестре...