Большинству простых автолюбителей в нашей стране нет дела до того, как и насколько сложно устроен двигатель в их машине. Многие просто периодически заезжают на ТО в сервис, где им "что-то поменяют", "что-то подкрутят", а взамен возьмут денег и отправят спокойно ездить. Да и честно сказать, для подавляющей части современных автомобилистов вникать в тонкости и нюансы вовсе не нужно, главное, чтобы машина ездила, а еще лучше, чтобы была поновее и посвежее. У меня на этот счет немного другое мнение,...

Что будет, если весь кривошипно-шатунный механизм (КШМ) собрать с родными болтами и всего один болт коренной крышки коленчатого вала будет несоответствующего класса прочности? Рассмотрим реальную ситуацию халатности автомеханника при капитальном ремонте дизельного двигателя...