Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Инструкция по сигнализации (ИСИ), которая является одним из руководящих документов на железнодорожном транспорте, предусматривает довольно много сигналов для машинистов поездов, которые подаются при помощи светофора. Есть стандартные огни - жёлтый, зелёный и красный, а также аналоги зеленого и красного огней - лунно-белый и синий огонь на маневровом светофоре. Помимо этого, есть ещё два желтых огня, два желтых и верхний мигающий, один мигающий жёлтый огонь, а также желтый и зеленый мигающий огонь...

Вам тоже казалось нелогичным поведение машинистов? Поезд может проехать и на зелёный огонь, и на жёлтый, и на два жёлтых сигнала. На самом деле, логика есть, но она другая: светофор на путях не только даёт команду, но и информирует машиниста о том, что происходит впереди. С точки зрения управления, есть три важных отличия между поездом и автомобилем. Поэтому поезд готовят к остановке заранее, замедляя его в несколько этапов. Для этого весь путь делится на промежутки (так называемые "блок-участки"),...