На просторах автосообществ и форумов не утихают споры вокруг одного из самых распространённых двигателей отечественного производства — 1,6-литрового 8-клапанного агрегата от АвтоВАЗа. Упреки звучат остро: «Вы бы ещё карбюратор сюда прикрутили!», «Мотор старый, никуда не едет, бензина жрёт больше современных аналогов». И, казалось бы, на дворе XXI век, время высокотехнологичных решений, но АвтоВАЗ упорно продолжает клепать эти «устаревшие» агрегаты. В чем же дело? Неужели у российского автопроизводителя...

Этот вопрос можно часто услышать среди автолюбителей— что же лучше 8 или 16 клапанов в двигателе? Бытует такое мнение, что 16 клапанный двигатель лучше, а 8 ми совсем устарел. Проверим!    8 клапанный двигатель. У восьми клапанного двигатель один распред вал, по одному клапану впрыска топлива и отвода отработанных газов.    Технически это устроено следщим образом– в каждом цилиндре, наверху , находится два клапана, один на впрыск топлива , другой на выпуск отработанных газов . Открытие клапанов...