Доброго времени суток, мои премного уважаемые читатели. Хочу я вам поведать с какими проблемами и трудностями я столкнулся когда решил не ремонтировать свой автомат на Фольксваген Пассат б5+, а попросту перевести его на механику. Начну с того, что если вдруг у вас случились какие-то проблемы с АКПП на стареньком авто, то не спешите бежать к слесарям, а почитайте на форумах, т.к. в основном бывает, что при небольшом дефекте можно эксплуатировать авто ещё и не один год. Проблемы начались после снежной зимы...

Взяв за основу «VW Passat», получил Ford Focus III – пепелац в кузове «седан» с двигателями EcoBoost объемом 1,6 л (135 л.с.) и «1,8» (150 л. с.). В этом же классе можно было рассмотреть Volkswagen Golf с 1,4-литровым турбодизелем (110 л. сил). Поиски ничего не дали – ни за 500, ни за 600 тысяч рублей машин с АКПП не было (мелочовка по такой цене уже зарезервирована). Поэтому, умерив пыл, я вернулся на стартовую площадку – 750 тысяч рублей. Естественно, не могло быть и речи о покупке подержанного «автомата» – они в автосалоне были только с МКПП...