Одной из важнейших зон любого автомобиля является ходовая часть - на нее приходится больше всего нагрузок даже в момент простоя. Эта особенность, а также эксплуатация в не самых лучших условиях (дороги низкого качества, перепады температур) приводят к замене определенных элементов в ходовой части автомобиля. Как правило, это касается в первую очередь самых уязвимых к повреждению компонентов, но иногда бывают исключения. Рассмотрим, какие компоненты подвески наиболее уязвимы и чаще других требуют замены...

Проводить диагностику ходовой части транспортного средства специалисты рекомендуют каждые 10-15 км пробега, но в случае частой эксплуатации автомобиля по бездорожью эту процедуру стоит проводить почаще. Важно вовремя обратиться в автосервис, если: Ходовая часть состоит из рамы, балки мостов, колес и передней, задней подвески. Кроме того, имеется множество вспомогательных деталей, расходных элементов. Амортизаторы, пружины, стабилизаторная стойка, крепежные резиновые втулки, сайлентблоки, сальники, пыльники и иные элементы — это все расходные детали, которые требуют более частой замены...