Мы (пока) смотрим только один завод, одной страны, оказавшейся в изоляции. О чем это я? Да, я просто прикидываю, что нужно для восстановления отечественного дизельного производства для транспортного флота. (Просто так, теоретически, опираясь на исторический опыт). Да, сейчас мы смотрим один завод ("Русский Дизель") который смогли в 1925-27 году, советских условиях, буквально за 2-3 года превратить в достаточно передовое производство. Оценивая объективно (с исторической точки зрения), следует признать, что советское правительство выжало по-максимуму ситуацию с кризисом в Германии...

Одна из неприятных особенностей дизельных моторов — высокий уровень выброса в атмосферу вредных веществ, в частности оксидов азота. По мере ужесточения экологических норм инженерам пришлось придумывать всё новые способы нейтрализации этих соединений. Вслед за системами очистки была создана и технология селективного каталитического восстановления (SCR) оксидов азота, для которой потребовался раствор мочевины. Или, по-другому, AdBlue. Разбираемся, что это такое и зачем нужно современному автомобилю...