В 2004 году на рынок вышли корейские кроссоверы Киа Спортейдж второго поколения. И практически одновременно состоялся дебют еще одного корейца, построенного на той же платформе J3 - Хендай Туксон. Обе модели обладали отличным балансом качества и цены, поэтому быстро нашли своих поклонников, разрушив мнение о том, что хорошие внедорожники не могут быть широко доступны. Корейцы угадали с трендом, мода на автомобили с кузовом SUV с тех пор только растет. Но 10 лет — приличный срок для любого автомобиля...

Соперничество этих популярных субкомпактных внедорожников ведёт своё начало с конца 1990-х годов. В октябре 1998 года компания Hyundai Motor взяла под своё крыло едва не развалившуюся KIA Motors. Этим объясняется схожесть в ценах моделей из разных линеек и использование идентичных узлов и агрегатов...