С выбором между проточкой и заменой тормозных дисков сталкиваются многие автомобилисты. Первый подход значительно дешевле, однако, далеко не всегда даёт хороший результат в долгосрочной перспективе. Замена тормозных дисков обойдётся в круглую сумму, но во многих случаях она остаётся единственным оптимальным вариантом. Самым дешёвым способом восстановления изделий стала проточка без снятия. Давайте разбираться, в каких случаях она имеет смысл. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...

«Тормозные диски под замену» — обычный вердикт автосервисов при биении руля или бороздах на рабочей поверхности дисков. Однако цена за комплект новых тормозных дисков кусается. Можно ли продлить им жизнь с помощью проточки? Разбираемся, есть ли смысл точить тормозные диски и как делать это правильно. Тормозные диски — это основа тормозной системы. Именно они замедляют машину, взаимодействуя с тормозными колодками. Только с идеально ровными дисками тормозной путь минимален, а на рулевом колесе и педали тормоза отсутствуют вибрации...

Сегодня покупка нового тормозного диска для некоторых моделей обходится в три-семь тысяч. Но поскольку меняют диски парами + работа, + чистка суппортов и, обязательно, новые колодки, то на ремонт тормозной системы с заменой дисков встает в весьма изрядную сумму. В качестве варианта решения проблемы биения тормозного диска подчас рассматривают проточку. В ряде случаев проточка тормозных дисков действительно может стать более экономичным решением. Какие проблемы можно решить проточкой дисков? С помощью проточки можно решить проблему вибрации при торможении, в следствии биения дисков...