Что же продолжаем разговаривать о приводах автомобиля, сегодня у нас глобальная тема, а именно – что лучше и что выбрать передний или полный привод для паркетника или кроссовера? Как мы с вами знаем там он не совсем честный, то есть не постоянный и зачастую не обладает жесткой блокировкой дифференциала, то есть вы не можете вручную его заблокировать, подключается только после того как передняя ось начнет буксовать. И вот возникает совершенно справедливый вопрос — «а надо ли или же передний оси хватит за глаза?»...

Сегодня, когда в моду вошли кроссоверы, многие скажут: самый лучший привод - полный! И будут в чем-то правы. Беда в том, что большинство современных кроссоверов подрастеряли задатки универсальной машины, у них небольшой клиренс и ведущая ось всего одна. Но сегодня речь не о них. Поговорим о 2 типах привода: переднем и заднем. В чем же преимущество каждого и почему сегодня заднеприводные автомобили стали дороже переднеприводных. Итак, поначалу автомобили были заднеприводными. Первые модели западных...