Статьи, в которых рассказывается о преимуществах сайлентблоков и втулок из полиуретана над аналогичными изделиями из резины встречаются на разных интернет-ресурсах. Но что в этих рассказах – правда, а что – откровенный вымысел? Почему материал, который, если верить его поклонникам, обладает многими достоинствами, не слишком охотно используют производители автомобилей? Попробуем разобраться. Полиуретан такой, какой он есть на самом деле Впервые его синтезированный ещё в сороковых годах XX века, эластичный полимер не является новейшим изобретением...

Некоторые детали подвески, такие как сайлентблоки и отбойники на стойки, в стоке резиновые, но существуют и полиуретановые. Какая разница между ними и зачем оно нужно? Давайте разбираться вместе. Подвеска автомобиля не вся железная и жесткая. Места ее соединения делают из мягких материалов для лучшей амортизации и управляемости. Резиновые детали подвески эластичные и хорошо гасят ударную нагрузку от плохих дорог. Плюсы резины: Но резина выходит из строя гораздо быстрее, чем полиуретан. Полиуретановые детали подвески жестче, и за счет этого повышается управляемость авто...