Поделюсь своим впечатление о покупке Mazda6. До Японца ездил на Hyundai Solaris, был в принципе доволен и фанател от Корейцев, но захотелось побольше и помощнее. Возможно, повзрослел ментально. Был отбор между тремя седанами D класса, Kia Optima 2.4, Toyota Camry 2.5 и, собственно, Mazda 6 2.5, взял в тест драйв ещё до карантина в дилере ключ авто, покатался на всех и взвешенную и отличающую динамику заметил только в Mazda 6, ещё сразу выделил хищный молодёжный вид и то, что она вышла самая последняя и будет актуальна несколько лет. Планировал приобретать турбо версию, но финансов не хватало, поэтому исходя из ситуации, тот же дилер предложил комплектации...

Мы взяли на проверку Мазда 6 второго поколения. Их выпускали с 2007 по 2013 годы с рестайлингом посередине. Цены на неё начинаются, если повезёт, от уровня 400 000 рублей. И начнём мы нашу экспертизу с поиска ржавчины.Она покрывает Mazda6 в колёсных арках, на порогах, нижних кромках дверей и даже возле задних боковых стёкол. Окантовки решёток и противотуманок страдают от сугробов. Пластиковую мишуру на кузове можно считать расходником. Бамперы и накладки на порогах из-за слабых креплений отвисают со временем...