До того, как я впервые сел за руль своей самой любимой ласточки Лады Калины, ездить мне приходилось на разных автомобилях. Первый был отечественным ВАЗ 2101, который не давал мне даже пару дней отдыха, так как постоянно ломался. И если посчитать стоимость владения этой моделью, то за 5 лет я потратил на неё не одну Калину. После неё пол года владел третьим Гольфом, но к великому сожалению мне так и не удалось познать счастья владения иномаркой. То моновпрыск откажет, то привод сломается, а порой...

Представим очень частую ситуацию. Вам нужна машина, а в кармане только 100 000 рублей, или чуть больше, а может и меньше. Разумеется, вы не питаете себя мечтами о старых японских иномарках. Вы решили идти по самому простому пути – выбрать что-нибудь из творений прославленного предприятия из Тольятти. И как ни странно, выбирать есть из чего. Тут вам и почти новые «семёрки», которые сняли с конвейера только в 2012 году, вместительные «десятки», вечная Самара и наиболее современная из них всех – Калина...