В России не любят универсалы, и это очень печально. Обидный штамп автомобиля для едущего на дачу ботаника совершенно не соответствует действительности. А даже если и соответствует, хуже от этого многофункциональные машины не становятся. Универсал — это удобство, практичность и хороший вкус! А иногда — выбор петролхеда. Истории известна когорта реактивных «сараев» от европейских премиальных брендов. У японцев тоже есть шустрая грузопассажирская техника. Точнее, была. Целая армия для JDM (Japanese Domestic Market), внутреннего рынка страны...

Задолго до получения водительских прав я твердо решил, что первая машина у меня будет старенькая иномарка, а не автоВАЗ. После университета устроившись на работу, я начал искать себе надежного коня в пределах 100000р. Параметры были следующие: универсал, надежность, иномарка, хоть какой-то комфорт. Но в пределах этой суммы выплывал более живой 10 летний автоВАЗ, а так же 20 летние Пассаты и Карины/Калдины. Долго мониторил рынок, смотрел короллы универсал, калдину на рессорах, все было убито и кое-как ездило...