Если вы выбираете BMW и не знаете, брать дизель или бензин — знайте: этот выбор определяет, как вы будете ощущать машину каждый день. Можно влюбиться. Можно пожалеть. Особенно если речь идёт о таких моделях, как X3, X5 и «тройка» — самых популярных BMW в России. Рассказываю, что реально стоит за выбором — по опыту и без фанатизма. Почему то, что идеально подошло одному владельцу, может стать головной болью для другого. Современные дизельные BMW (особенно версии 20d, 30d, 40d) — это уже не тракторы...

Начнем, пожалуй, с того, что Х3 стал действительно крупным. Это ощущается и на фотографиях, и когда ходишь вокруг кроссовера в поисках хорошего ракурса. Жаль, автомобиль мне достался от другой группы и кузов был весь в соли. Да, в Германии тоже посыпают дорогу солью, поэтому прошу прощения за грязную машину на снимках. Габаритная длина G01 — 4708 мм, что на пару «сэ-мэ» больше, чем у первого БМВ Х5. Теперь язык не поворачивается назвать X3 компактным кроссовером. Кроме того, у мюнхенского производителя есть два паркетника помельче — «поперечники» Х1 и Х2...