Реформа Золотой Орды показала русским, как строить дороги. После свержения монгольского ига цари России сохранили монгольскую систему дорог и пошли дальше... 2/2 >> начало тут << Первым о дорогах озаботился князь Иван III в XV веке. Его крепнущей Московской Руси нужны были вены для роста и дороги стали ими. Иван III поделил дороги на 3 типа и эта схема действует до сих пор: ямские (федеральные трассы), большаки (внутриобластные) и проселочные (между деревнями). Согласно новому указу Москва занималась только ямскими трактами, остальными регионы и деревни по своему желанию...

Долгое время основным путем для путешествий в России оставались грунтовые дороги. Первое асфальтированное покрытие появилось не так уж и давно - менее 100 лет назад. Но кто отвечал за их содержание: уборку, мелкий ремонт? Рассказываем про ответственность и компетентные органы. Первая полноценная дорога в России появилась при Петре I, в 1733 году. Кстати, перевозки по "перспективной дороге" осуществлялись на лошадях, поэтому уже тогда встал вопрос о содержании - чистке и контроле за ее состоянием...