Те, кто начинал свою “колёсную” жизнь с мотоцикла лет эдак 20 назад, помнят неповторимый аромат выхлопа двухтактного мотоциклетного мотора. Автол, сгорающий с бензином, пах непередаваемо вкусно. С тех пор, конечно, многое изменилось. На мотоциклах всё чаще встречались четырёхтактные моторы, жидкостное охлаждение перестало казаться экзотикой. Автол (хотя, конечно, это был уже не настоящий автол сернокислотной очистки, а какое-нибудь масло АС-8 селективной очистки) тоже остался в прошлом. Автол-то ушёл, а вопросы остались… От двух до четырёх Начнём с самых простых вещей: с двухтактных моторов...

Рассказываем, почему 2-тактное масло в 4-тактном бензиновом двигателе может "убить" автомобиль.

Всю жизнь со слов советских людей в бензин мотоциклов лили М-8В. Самое распространенное и дешёвое в то время масло. По слухам в Союзе даже стояли бочки с этим маслом, и было оно бесплатным. Недавно мой знакомый решил *поэкспериментировать* и залил отработку из обычного 4 тактного мотора в бензин для 2 тактника.. какой исход? мотор с таким маслом под нагрузкой 2 пассажиров по трассе смог проехать аж 30 км, практически сразу после заливки такой отработки в бензин двигатель начал плохо работать, практически пропали холостые, на низах мотор еле работал...