Есть такое поверье среди российских автомобилистов, что цепь ГРМ гораздо надежнее ремня, так как не может порваться или может, но через очень большой срок. Оставим это утверждение для отдельного подробного материала, а пока попытаемся выяснять вместе со специалистами компании SKF, что будет, если цепь все-таки порвется. Цепь движется по зубчатому колесу коленчатого вала, приводя в движение зубчатые колеса распредвалов. В зависимости от типа двигателя и ряда других факторов, например частоты вращения...

Практически все современные двигатели имеют верхнее расположение распределительных валов. Соответственно, расстояние между осями коленчатого и распределительных валов достаточно велико, и для передачи вращения шестеренчатый привод используется редко. Поэтому почти всегда коленчатый вал вращает распределительные валы либо цепью, либо резинотканевым армированным ремнем. Почти на всех современных моторах обрыв ремня или цепи привода ГРМ имеет тяжелые последствия. Рассинхронизация валов приводит к ударам поршней по клапанам...