Недавно заметил как опустился уровень антифриза в расширительном бачке и машина начала греется до 100 градусов чаще (температура включения вентилятора). Немного насторожился однако списал это явление на воздух в системе, так как недавно была замена ремня ГРМ и помпы. Доехал в ближайший автомагазин и купил литрушку антифриза, залил не отходя от кассы. Завёл машину, посмотрел на бочек, уровень на месте и не уходит. По пути домой включил печку на максимальную температуру и почувствовал запах антифриза...

Ну вот. 3 месяца мучений позади. Я победил холодную печку в Калине. Началась история с того, что на одной из машин нашего автопарка (на калине) стало холодно в салоне. Как никак осень, ближе к зиме уже. Думаю, мало кому понравится ездить в холодном автомобиле в холодную погоду. Так вот, я решил начать с малого - проверить основные детали, которые влияют на работоспособность системы охлаждения, а именно с проверки помпы, термостата и радиатора печки. Термостат проверить легко. Достаточно отпустить его в любую тару с водой, нагреть и посмотреть, открывается термостат или нет...