Сегодня поговорим о случаи из моей жизни. Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2107, поэтому расскажу, как летом не перегреть мотор при заклинившем в закрытом положении термостате. Этот опыт будет полезен всем, у кого есть классические модели семейства Жигули и не только. По закону подлости эта проблема возникла далеко от дома. Около 40 километров от моего поселка. Я благополучно добрался до гаража, с определенным дискомфортом, но двигатель не «закипел» и прокладка ГБЦ осталась целой. Мой опыт будет полезным многим, если не так, то высказывайте свое мнение в комментариях...

С перегревом двигателя может столкнуться любой водитель, поэтому заранее просчитывать ситуацию и не затягивать с проблемой должен уметь каждый автовладелец. Для начала следует отчетливо понимать, когда двигателю грозит 100% перегрев. Такая ситуация может возникнуть, главным образом, при неисправности датчиков температуры, расположенных на корпусе двигателя и передающих сигналы (с одного) на информационное табло панели приборов, (с другого), непосредственно на ЭБУ. Уже из-за этих нюансов может последовать...