1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Перестал работать клаксон и круиз. При повороте рулевого колеса появился хруст. Была информация, что когда открываешь коробочку клокспринга, то шлейф как пружина выпрямляется, а он скручен по (особенному) и потом сложно его скрутить как надо. Особенно если ты не успел увидеть как он был сложен =)). Но это как оказалось не верная информация... 1. Скинул клему с аккумулятора чтобы не сработала подушка (мало ли)...