Chrysler 300C — автомобиль, который сложно не заметить. Его массивный кузов, хромированная решетка радиатора и агрессивный силуэт напоминают о золотой эре американских авто, но под капотом и в конструкции скрывается немало европейских технологий. Почему эта модель до сих пор вызывает ажиотаж и стоит ли её покупать? Разбираемся в деталях. История с немецким акцентом Модель 300C первого поколения (2004–2010) стала результатом сотрудничества Chrysler и Mercedes-Benz. В её основе — платформа LX, куда вошли узлы от Mercedes E-Class (W211) и S-Class (W220)...

300C — 5-метровый заднеприводный автомобиль с брутальной внешкой. Финальная серия модели оснащалась 6,4-литровым V8 Hemi на 492 л.с. (644 Нм), 8-ступенчатым автоматом, дифференциалом повышенного трения, активной подвеской и мощными тормозами Brembo. До сотни разгонялся за 4,4 сек., время на дистанции 402 м — 12,4 сек. Нынешнее поколение модели собирали с 2014 года. В этом декабре его производство окончательно закроют. Похоронила Chrysler 300C не конкуренция на рынке, а изменившаяся конъюнктура...