Доброе время суток, уважаемые автовладельцы! Выкладываем фотоотчет о тюнинге системы охлаждения CVT на Nissan Murano Z50. На автомобилях японской сборки с завода радиатор расположен за левым подкрылком. Место выбрано не очень удачное, т.к. он постоянно забивается грязью, а также через несколько лет начинает гнить от реагентов. Учитывая возраст автомобилей, многие владельцы уже поменяли штатный радиатор (либо по причине коррозии, либо после замены/ремонта вариатора). Вариантов установки в интернет-сообществах предлагается множество, на эту тему много мнений и споров...

В ремонте этот Мурано оказался у нас с жалобами на то, что его вариатор ощутимо буксовал. Из-за этого же, в свою очередь, машина ехала очень неохотно и вяло. Первые звоночки, предвещающие ремонт, прозвенели во время считывания ошибок из бортового компьютера автомобиля. Их оказалось две: первая - по некорректному давлению внутри трансмиссии, а вторая - по неисправности шагового мотора. Иначе говоря, малой кровью не обойтись, что, впрочем, справедливо почти для всех вариаторов. По итогу разборки трансмиссии...