Со временем в системе вентиляции картера накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Внутри двигателя повышается давление и появляются течи масла через уплотнения. Также происходит загрязнение воздушного фильтра и карбюратора, а на инжекторе - дроссельного узла и подводящего патрубка с расположенными в них датчиками. Все это может повлиять на стабильность работы двигателя, особенно с большим пробегом. Также, следует обратить внимание на целостность резиновых шлангов...

Рассмотрим варианты борьбы с появлением масла в приемной гофре. Эти способы подходят, если поршневая еще живая, и масло там оказывается в результате недоработок системы маслоулавливания. Масло в приемной гофре не только неприятное, но и очень опасное явление. Оно не только говорит о проблемах с двигателем, но и может вызвать дальнейшие неисправности, иногда очень дорогостоящие, в частности такие, как выход из строя ДМРВ. При попадании масла на датчик, он неминуемо выходит из строя. В этой стать мы рассмотрим простой, но эффективный способ решения проблемы...