Такую операцию на машине провожу каждые 100.000 км, если она забита. Каждые 40.000 проверяю ее состояние. Работа производится непосредственно со снятием узла с системы. Так будет удобнее ее всю промыть и протереть. Для этого снял крышку воздушного фильтра с патрубком. После прочистки очистителем протереть все насухо и дать посохнуть еще 10-15 минут. Желательно, чтобы ее обдуло. Причины для проверки и чистки: 1️ Затруднен пуск двигателя 2️ Не правильная работа мотора 3️ Плавающие обороты 🔺Для работы...

Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...