Toyota Camry XV40 / XV50 и рестайлинговые версии с мотором 2GR 3.5 литра и АКПП U660E Сверхпопулярный японский бизнес седан остается таким до сих пор, несмотря на то, что версии с моторами 2GR 3.5 не лучший образец надежности. Если в гарантийный период недостатки вам устранит дилер, то в послегарантийной эксплуатации нужно быть предельно внимательным. Мотор и сам имеет некоторые проблемы - помпа, натяжитель приводного ремня часто выходят из строя. А вот коробки от Aisin, 6-ступенчатые автоматы U660E сыпятся постоянно...

Почти неделю трудились над чудом японского автопрома. Получили качественный результат, без ошибок на приборке, без вскрытия блока, адаптированный под российское топливо. Трудности в чип тюнинге Камри 3.5 Попытки взбодрить Камри 3.5 у нас были давно, но честно говоря, плотно взяться за этот мотор времени не было. ⠀ Двигатель 3.5 интересен тем, что поставляется дефорсированным до 249 л.с. Кажется достаточно залить американскую версию на 301л.с., но необходим серьёзный подход, который занимает далеко не один день работы...