Китайские кроссоверы, автомобили C класса, даже корейские – проще говоря, много автомобилей сегодня поставляется к нам с турбо малолитражками. В общем-то в турбомоторах нет ничего плохого, они действительно позволяют экономить топливо в режимах пробок и малой нагрузки, при этом реализуют мощностной потенциал более объемных атмосферных моторов при необходимости, например, обгон на трассе или разгон для съезда на оживленное шоссе. Чтобы малолитражный мотор выдерживал повышенное давление, его очевидно...

Имея во владении, автомобиль с мотором 1.6 немецкого производства в 102 лошади и 153 крутящего момента заявленного с завода. Мотор под названием BSE многим знаком по автомобилям шкода октавия, джетта 5 , гольф 5,6 и ещё кучу других. Корнями данный мотор уходит ещё в 80-е ( как и большинство атмо моторов на бюджетных автомобилях ). Поэтому надежен и долговечен. Но в связи, с повышением норм экологии, такие двигатели задушены с низов (мой нормально ехал только с 3000 об/мин.), а в сочетании с электронной педалью газа ещё и "долго думают", после её нажатия...