Доброе время суток! В сегодняшнем отчете покажем процесс тюнинга ПО электронного блока управления двигателем на примере автомобиля Nissan Pathfinder R52. К нам обратился владелец автомобиля с горящим индикатором "Check engine". При считывании кодов неисправностей были выявлены ошибки по работе одного из нижних датчиков кислорода. Учитывая возраст и пробег автомобиля, владелец решил превентивно удалить верхние катализаторы, а также попросил нас внести изменения в программное обеспечение. Пожелания...

По данной теме очень много споров, кто-то считает, что в атмо-чиптюнинге нет смысла, кто-то считает, что смысл есть. Как быть обычному обывателю? Опишем наш пример работы.. Итак, обратился клиент на индивидуальную настройку, вот текст от клиента: Поставлен двигатель от ниссан фуга с пробегом 90 тыс км, двигатель тот же VQ35HR из Японии, полностью обслужен, установлен радиатор большего размера, заменены свечи и все жидкости, установлен даунпайп со спорт катами, выхлоп ARC Perfomance 76 мм, патрубки...