Приехал на чип-тюнинг Citroen C5 2011 года выпуска. Под капотом — двухлитровый дизельный мотор, 163 лошадиные силы. За управление отвечает блок DELPHI, модель DCM 3.5. Клиент давно хотел сделать перепрошивку и увеличить мощность любимой машины, но волновался, что это может привести к снижению ресурса двигателя. В салон он обратился лишь тогда, когда возникла серьезная проблема — засорился сажевый фильтр. Мастера PowerChip объяснили, что изменение программы абсолютно безопасно для мотора, если за работу берется опытный специалист и используется современное оборудование...

Имея во владении, автомобиль с мотором 1.6 немецкого производства в 102 лошади и 153 крутящего момента заявленного с завода. Мотор под названием BSE многим знаком по автомобилям шкода октавия, джетта 5 , гольф 5,6 и ещё кучу других. Корнями данный мотор уходит ещё в 80-е ( как и большинство атмо моторов на бюджетных автомобилях ). Поэтому надежен и долговечен. Но в связи, с повышением норм экологии, такие двигатели задушены с низов (мой нормально ехал только с 3000 об/мин.), а в сочетании с электронной педалью газа ещё и "долго думают", после её нажатия...