Загляните под капот любого китайского автомобиля — от Haval Jolion до Voyah Free. Почти везде одна формула: турбо 1,5 литра плюс робот с двумя сцеплениями. Европейцы и японцы предлагают разнообразие технических решений, а китайцы тиражируют единственную связку. Причины неочевидны. В Китае налог привязан к объёму двигателя. Литровый мотор облагается акцизом 1%, полуторалитровый 3%, двухлитровый 5%. Дальше ставки взлетают: двигатели до 2,5 л. платят 9%, до трёх литров 12%, до четырёх 25%, а всё что больше четырёх литров попадает под драконовские 40%...