BMW R 1300 GS избавился от проблем предшественника Заложив некогда основу класса туристических эндуро и задав стандарты этого сегмента, в последние годы баварские мотоциклы начали понемногу уступать конкурентам. Но теперь на рынок выходит долгожданный BMW R 1300 GS. Традиционно для баварцев он оснащён оппозитным двухцилиндровым мотором. Его объём довели до 1300 кубиков, так что теперь он выдаёт 145 лошадиных сил мощности и 149 ньютон-метров крутящего момента. Лидером класса такие характеристики его не делают, но и отставание от соперников значительно сократилось. Изменилась и компоновка силовой установки: коробка передач теперь находится не позади двигателя, а под ним. Это позволило снизить массу агрегата на 6,5 кг, а в придачу улучшить развесовку мотоцикла. В целом же новый R 1300 GS на 12 кг легче предшественника. Шасси разработано заново, хотя многие решения знакомы по предыдущим поколениям. В частности, передняя и задняя подвески — это фирменные баварские системы Evo Telelever и Evo Paralever. Рама стальная, сделана из листового металла. Венчает образ новинки Х-образная светодиодная фара, благодаря которой вы гарантированно не спутаете новый GS с машинами прежних генераций. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #BMWR1300GS