Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Стойки стабилизатора. Эта деталь есть в том или ином виде в конструкции любого современного автомобиля. Конструкция проста, стоит сравнительно недорого, легко меняется. Когда шарнир стойки стабилизатора вырабатывает ресурс он начинает «греметь». Некоторые владельцы авто, снимают стойки с люфтом (что бы не гремели) и эксплуатируют автомобиль без них. Сегодня расскажу как механик, к какому результату приводят такие действия. Если Статья покажется вам полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...