Если сказать честно, то история развития отечественного автопрома не слишком разнообразная и по большому счету, она началась в СССР лишь в середине 20-го века – когда в Тольятти был торжественно открыт АвтоВАЗ, а АЗЛК, ЗАЗ и УАЗ, наконец, смогли выйти на полную мощность по выпуску своей продукции. Но с того момента, все равно, мы знаем сейчас не слишком много автомобилей. Тем не менее, уже обозначились ВАЗовские Жигули, Приоры, «десятки», «восьмерки» и так далее. Но опять же, далеко не все сейчас знакомо нашим соотечественникам и в качестве примера могу привести такую машинку, как Шевроле Вива...

Неискушенный в деле ремонта автомобиля человек может впасть в шок, если увидит невидимую часть своей машины. Нет никакого сравнения лакированной поверхности, блестящих молдингов и никелированных деталей с тем ржавым, грязным ужасом, который покрывает все днище, его арки и детали кузова. Поэтому для защиты авто следует использовать подкрылки. Искушенный автолюбитель понимает необходимость защиты уязвимых частей – колесных арок. Вращающееся колесо захватывает протектором песок, воду, грязь и с силой бросает все это на поверхность арок...