Я хорошо ее помню, и будучи студентом с нетерпением ждал появления новинки, которую гипотетически примерял на роль первой иномарки в моей с родителями семье. Почему? Меня тогда привлекали компактные размеры, мощный 125-сильный мотор, европейское шасси и сравнительно невысокая цена. Но вместо обещанных 333 тыс. руб. продажи в 2005 году стартовали с отметки в 367 тысяч. Напомню, Viva - это Opel Astra второго поколения, снятая с производства в Германии в 2004 году. Думаю, многие уже догадываются почему...

Привет всем, мои уважаемые читатели. Сегодня мы будем говорить с вами об отечественном автопроме. Хотя, думаю, что уже на этом этапе чтения вы со мной явно, не согласитесь. Ведь, о каком же российском автопроме идет речь, когда Шевроле Вива – это считай, зарубежный продукт. Но здесь я позволю себе сделать небольшое уточнение – эта машина была доступна только для нашего рынка и производилась на совместном предприятии GM-Avtovaz (точно там же, где и Chevrolet Niva, выкупленная по лицензии ДжиЭмом), поэтому её, вполне, можно считать отечественной...