Антон, Азия под Ключ, Владивосток Год назад я бы написал, что корейский рынок для нас — нишевая история. После того как импорт из Кореи в 2024–2025 просел примерно на две трети, многие перегонщики закрыли это направление. Мы не закрывали — и сейчас это окупается. Потому что в Корее остались машины, которые после реформы утильсбора стали одним из самых рациональных вариантов на российском рынке. Chevrolet Trailblazer — в центре этой истории. Расскажу, почему он вдруг стал выгоден, что у него под капотом и какие есть нюансы, прежде чем брать лот...