Представьте два Chevrolet Trailblazer RS из Кореи. Одинаковый двигатель на 156 сил, похожий внешний вид, спортивные шильдики. Но один автомобиль переднеприводный и оснащён вариатором, а другой получил полный привод и классический 9-ступенчатый автомат. Причём обе версии заводские. Никаких переделок или необычных сочетаний агрегатов. Для российского покупателя импортного Trailblazer это важный нюанс. Название комплектации RS ещё не говорит, какая коробка установлена и сколько колёс получают тягу. Разберёмся на примере корейской спецификации 2026 года...