Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Когда вам говорят об американских двигателях - что в первую очередь приходит на ум? - Конечно старые добрые V8 эпохи маслкаров. Многие из них обладая солидным количеством лошадиных сил и выдавая приличный крутящий момент - не отличались долговечностью и простотой обслуживания- взять только одну настройку 4ех камерного карбюратора Rochester или Edelbrock. Однако это не означает, что Американские автоконцерны не могут производить или не производили двигатели с большим ресурсом, надежностью и простой обслуживания...