Автомобили повышенной проходимости в нашей стране всегда пользовались повышенным спросом и вниманием. И оно вполне объяснимо, ибо они обладают не только солидным дизайном, вместительным салоном, а также неплохим уровнем практичности, но ещё и позволяют съезжать с асфальта. А это значит, что можно выбираться на активный отдых на природу, доезжать до загородной дачи, да и вообще, уверенно чувствовать себя при зимней эксплуатации такого авто. В настоящее время очень востребованы кроссоверы, ибо в обслуживании и содержании они более дешёвые, нежели классические внедорожники...

В общем многие бьются с одной и той же проблемой, а именно непонятной вибраций при разгоне или просто езде по трассе. Я не исключение. Но вот при удачном (или не очень) причину я думаю нашёл. И так, я менял диски тормозные, балансировку колёс, менял шрусы и наружние и внутренние. Потом поменял креставины и отбалансировал кардан, подвесной нормальный. Понятное дело, что не все сразу, но вме равно, где-то становилось лучше, после чего-то без изменений. Кстати при балансировке кардана, накинулись 25 грамм. Считаю это много. Так вот без кардана, вибрация тоже была, не такая, но была. В общем уже я и забил на это дело, дрожь не значительная — привыкну, потом найду...