Это был более изощренный год в этой исторической линии. Хотя решетка была поднята, это были небольшие изменения, которые рекламировались. Внутренняя изоляция была добавлена для более тихой и комфортной езды, дисковые тормоза теперь имели датчики износа, а рама была покрыта антикоррозийным покрытием. По сути, 75 год был обновленной версией Каприз 74 года. «Любимый автомобиль Америки» был оснащен 50-50 выдвижными сиденьями и впервые в мире имел каталитические нейтрализаторы. Кроме того, была установлена система досрочного испарения топлива вместе с комплектом датчиков Econominder...

Кто бы мог подумать, что настанет время, когда по прихоти маркетологов швейцарский крест на облицовке радиатора будет отдан корейской мелочи, заполонившей наши дороги? Де Лориан не дожил до такого позора, а ценителям настоящих «американцев» приходится каждый день с этим сталкиваться. Давайте вспомним то правильное время, когда «Шевроле» были большими. Такими, как на моих фото. Отделение Chevrolet несколько десятилетий занимало первое место по производству автомобилей в корпорации General Motors...