У нас на тесте два параллельных полноприводных кроссовера одинаковых габаритов и стоимости, с одинаковыми по литражу двухлитровыми моторами, но есть «нюанс»: у корейца по капотом атмосферник, у американца – с турбонаддувом. И потому мощность и динамика соперников кардинально различаются. А что лучше по жизни? Скоро узнаем! Поскольку по стоимости самого авто и его обслуживания выявился полный паритет, начинаем наше состязание с равного счета: 1 : 1 САЛОН СПЕРЕДИ У Chevrolet Eqinox, можно сказать, классический кокпит, комбинация приборов осталась аналоговой даже после рестайлинга 2020 года...

В принципе машина уже не новая. Текущее, третье поколение, продается в США уже с 2017 года, наша машина после рестайлинга. Свои машины мы покупаем в дилерских центах Казахстана, они имеют европейские спецификации с привычными нам «теплыми опциями». Машина позицинируется как среднеразмерный кроссовер, конкурирующий с Хендэ Санта Фе и КИА Спортаж. Мне, однако, кажется, что это скорее Туссан – переросток. Длина - 4652, ширина – 1843, высота -1661мм, база – 2725мм. Клиренс – 200 мм. Салон. И снова без откровений...