В 2018 году я стал обладателем Chevrolet Cruze. Это было как сделка с судьбой: за 900 тысяч рублей я получил седан, который выглядел как машина классом выше, обещал комфорт и не требовал продать почку. Cruze первого поколения (рестайлинг 2015 года), 1.6 литра, 109 лошадей, автомат, комплектация LS. Прокатал на нём 70 000 км за 4 года, и, знаете, это было как дружба с парнем, который вроде норм, но вечно подставляет. В итоге я продал Круз и поклялся: больше никогда. Почему? Сейчас расскажу, каково жить с этим "американцем корейской сборки"...

Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a. Такой компакт класса С, как Chevrolet Cruze, в России достаточно популярен. Шутка ли, но спрос на него в своё время оказался даже более высоким, чем на идеологического предшественника в виде бюджетной Chevrolet Lacetti. Можно сказать, что последний и подготовил почву для коммерческого успеха Chevrolet Cruze, ибо зарекомендовал себя неприхотливым и комфортным автомобилем. Поэтому неудивительно, что люди подумали, что Chevrolet Cruze это как продолжение Chevrolet Lacetti, только красивее и лучше...