Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

Ушедший с нашего рынка в 2015 году, некогда успешный Шевроле Круз почти не вызывал нареканий по качеству сборки. И по сей день на вторичном рынке модель пользуется популярностью во многом потому, что его одноклассники гораздо выше в цене при схожих технических характеристиках. Кузов Габаритный передний свес существенно снижает клиренс Круза. При этом крепление обоих бамперов не надежное. Особенно это ощущается зимой, когда автомобиль паркуется в сугроб и бампер остается там же. ЛКП слишком тонкое и существенно не защищает автомобиль от сколов...